Qeveria e Italisë thuhet se është në negociata të avancuara me SpaceX të Elon Musk në lidhje me sistemet e enkriptimit për komunikimet qeveritare përmes rrjetit satelitor Starlink, por a mund të jetë një marrëveshje e tillë në kundërshtim me angazhimin e madh të vendit ndaj IRIS² konkurrent i sapolindur i BE-së, që do të nisë në vitin 2029?
Kontrata e propozuar pesëvjeçare me SpaceX, me vlerë 1.5 miliardë euro, do të ishte më e madhja e këtij lloji në Evropë dhe përparoi gjatë takimit të fundit midis kryeministrit të Italisë Giorgia Meloni dhe Musk në Mar-a-Lago, rezidenca e Donald Trump në Florida.
Një ditë pas takimit, qeveria italiane mohoi nënshkrimin e ndonjë kontrate me SpaceX.
Megjithatë, njohja e diskutimeve të vazhdueshme ka ngritur shqetësime midis të brendshëmve të industrisë dhe politikanëve, veçanërisht duke pasur parasysh aksionet e Italisë në zhvillimin e BE-së të rrjetit satelitor konkurrues, IRIS², që do të nisë në vitin 2029.
Komisioni Evropian i tha Euronews se një pjesëmarrje eventuale e Italisë në Starlink është një çështje e kompetencës kombëtare dhe se vendet anëtare të BE-së mund të marrin pjesë në IRIS² dhe të nënshkruajnë kontrata shtesë në nivel kombëtar.
“Me siguri, Italia do të jetë pjesë e projektit IRIS²,” komentoi një zëdhënës i Komisionit.
Ndërsa mohon çdo marrëveshje të finalizuar, Italia nuk i ka hedhur poshtë bisedimet e saj me SpaceX, duke lënë fillimisht angazhimin e saj ndaj projektit IRIS² të udhëhequr nga BE-ja në fjalë.
“Bisedimet me SpaceX janë pjesë e diskutimeve normale që departamentet e shtetit kanë me kompanitë,” tha zyra e Giorgia Melonit në një deklaratë.
Elon Musk i bëri jehonë entuziazmit për bashkëpunim, duke deklaruar në X (dikur Twitter) se SpaceX është “gati t’i ofrojë Italisë lidhjen më të sigurt dhe të avancuar”.
Tashmë aktive në Itali që nga viti 2021, Starlink u shërben afërsisht 50,000 klientëve, por mund të zgjerojë shërbimet e tij për të përfshirë emergjencat, të tilla si fatkeqësitë ose sulmet terroriste.
Space X e Musk po zhvillon gjithashtu një projekt tjetër për mbrojtjen dhe operacionet e ndjeshme të quajtur Starshield, me të cilin ministri italian i sigurisë Guido Crosetto mbrojti përfshirjen gjatë një seance dëgjimore parlamentare, duke argumentuar se dominimi i Musk mbi lidhjen e orbitës së ulët të Tokës e bën atë një partner të domosdoshëm.
“Evropa po punon për një sistem alternativ, por do të duhen 10-15 vjet,” tha Crosetto.
Projekti i BE-së IRIS², një iniciativë prej 11 miliardë eurosh, synon të krijojë një rrjet satelitor të sigurt, shumë-orbital për qeveritë dhe bizneset e BE-së.
I planifikuar për të filluar operacionet në vitin 2030, ai është projektuar për të reduktuar mbështetjen te lojtarët jo-BE si SpaceX i Musk ose Kuiper i Jeff Bezos.
“Në kohë krize, ne nuk mund të lejojmë të jemi shumë të varur nga vendet ose kompanitë jashtë BE-së,” tha Andrius Kubilius në nënshkrimin e një kontrate koncesioni 12-vjeçare për IRIS² në mes të dhjetorit.
Kubilius, komisioneri i parë i bllokut për mbrojtjen dhe hapësirën, e përshkroi IRIS² si një “ndryshim paradigme për Evropën” që do të kontribuojë në mënyrë eksplicite në nevojat e sigurisë dhe mbrojtjes të shteteve anëtare, pasi do të lejojë gjithashtu komunikime të sigurta ushtarake në të ardhmen.
Italia mund të përballet me rrezikun e dyfishimit të shërbimeve nëse ecën përpara me Starlink dhe IRIS².
Ndërsa SpaceX ofron aftësi të menjëhershme, Italia luan një rol kyç në zhvillimin e IRIS², projekti kryesor satelitor i BE-së.
Italia është vendosur të presë qendrën kryesore të operacioneve për IRIS² në Qendrën e saj Hapësinore Fucino që ndodhet në qendër. Tashmë një nga qendrat më të mëdha të hapësirës civile në botë, Fucino menaxhon sistemin evropian të navigimit satelitor Galileo.
Ai është gati për një zgjerim prej 50 milion € për të mbështetur IRIS², duke krijuar 200 vende të reja pune dhe duke çimentuar më tej rolin e Italisë në infrastrukturën hapësinore evropiane.
Për më tepër, kompanitë italiane të hapësirës ajrore si Leonardo janë kontribuesit kryesorë në teknologjinë e lëshimit të satelitit të Agjencisë Evropiane të Hapësirës (ESA). Filiali i Leonardo, Avio, është kontraktori dhe prodhuesi kryesor i lëshuesit Vega-C, me pasardhësin e tij, Vega-E, i planifikuar për t’u vendosur midis 2027 dhe 2028 për të mbështetur lëshimet IRIS².
Pavarësisht këtyre investimeve strategjike, disa ligjvënës të BE-së kanë shprehur shqetësime për marrëveshjen e mundshme të Italisë me SpaceX.
“Nëse vlerësoni ‘Made in Italy’, mos nënshkruani një marrëveshje satelitore me Musk,” tha eurodeputeti Christophe Grudler (Rinovo Europe/France) në X.
Ai argumentoi se programi GovSatCom i BE-së, i nisur këtë vit, ofron një qasje më kohezive për bashkimin e kapaciteteve satelitore midis Italisë, Francës, Luksemburgut, Greqisë dhe Spanjës.
Implikime më të gjera për Evropën
Një çështje tjetër kritike është ekspozimi i mundshëm i të dhënave të ndjeshme italiane ndaj SpaceX, i cili mund të ketë pasoja më të gjera për sigurinë dhe mbrojtjen evropiane.
Përveç rreziqeve të dyfishimit të shërbimeve për Italinë nëse ajo ecën përpara me Starlink dhe IRIS², kritikët paralajmërojnë gjithashtu për pasoja ekonomike.
Ish-kryeministri italian Mario Draghi vuri në dukje në raportin e tij të konkurrencës se zgjerimi i shpejtë i Starlink ka ndërprerë operatorët evropianë të telekomit dhe prodhuesit e satelitëve.
Raporti theksoi se BE-ja ka humbur tashmë lidershipin e saj në lëshuesit komercialë dhe satelitët gjeostacionarë, ndërkohë që ka mbetur prapa SHBA-së në tregjet kyçe të hapësirës, të tilla si shtytja e raketave, mega-konstelacionet dhe aplikacionet satelitore, shkruan oranews.al.Ndërsa debati zhvillohet, vendimi i Italisë jo vetëm që do të ndikojë në trajektoren e saj teknologjike, por gjithashtu mund të ketë ndikime të qëndrueshme në ambiciet e BE-së për autonomi në hapësirë.
