Më në fund! Kjo është gjithçka që mund të themi për zbulimin zyrtar të Mercedes-AMG One. Më në fund është prezantuar zyrtarisht hipermakina me logon Mercedes, e cila ka rreth pesë vjet e gjysmë që ka filluar të konstruktohet, njofton Kosova Post.
Modeli i cili është shfaqur edhe herë të tjera, tashmë është para nesh me versionin e tij të prodhimit. Mercedes-AMG One, i cili do të ketë në zemër një motor F1, i cili mund të prodhojë 1050 hp.
Natyrisht që në fillim do të shfaqim detajet për motorin F1. Kur modeli u prezantua për herë të parë në vitin 2017, Mercedes njoftoi se do të përdorte motorin F1 në këtë automjet. Arsyeja kryesore pse procesi i zhvillimit zgjati kaq shumë ishte ky pretendim i prodhuesit gjerman. Por pas pesë vitesh e gjysmë, inxhinierët e Mercedesit kishin arritur të rregullonin motorin hibrid V6 1.6 litërsh që të funksiononte në një makinë pasagjerësh. Aq sa modeli arrin të përputhet edhe me standardet e emetimit Euro 6.
“Makina është ndërtuar duke përdorur teknologjitë e Formula 1” – kjo frazë pretencioze është bërë prej kohësh një markë prestigjioze në botën e makinave sportive. Kjo hipermakinë është me të vërtetë një makinë mbretërore e garave në rrugë. Me këtë zhvillim, Daimler vendosi të festojë 50 vjetorin e ndarjes së saj AMG.
Kupeja me motor të mesëm është e pajisur me një termocentral hibrid, përbërësi kryesor i të cilit është një motor V6 Turbo me një vëllim prej vetëm 1.6 litrash nga makina Mercedes W06 Hybrid e vitit 2015. Ai madje ruan një ngasje valvulash pneumatike, megjithëse ka shumë përmirësime në lidhje me përdorimin e përditshëm: bosht me gunga dhe pistona të rinj, elektronikë të ridizajnuar dhe ju mund ta mbushni makinën me karburant me benzinë të rregullt AI-98. Prerja është zhvendosur nga formula 15 mijë në 11 mijë rpm, megjithëse kjo është një vlerë ndaluese për makinat rrugore. Të gjitha këto “koncesione” bënë të mundur rritjen e burimit të motorit: jo 4000 km, si në Formula 1, por të gjitha 50 mijë.
Ashtu si makina F1, motori me benzinë ka dy motorë elektrikë. E para zhvillon 122 kf. dhe “përdredh” shtytësin e turbochargerit. Dhe e dyta është e instaluar në boshtin me gunga të motorit dhe prodhon 163 kf: kur frenon, funksionon si rikuperues dhe gjeneron energji elektrike, dhe gjatë përshpejtimit ndihmon motorin me benzinë. Kutia e marsheve është një “robot” origjinal me tetë shpejtësi me një tufë dhe një lëvizje hidraulike të ndërrimit të marsheve. Fuqia maksimale në rrotat e pasme – mbi 680 kf.
Sidoqoftë, ndryshe nga makinat e Formula 1, ka disa motorë elektrikë të instaluar në boshtin e përparmë. Secili zhvillon 163 kf. dhe drejton rrotën e saj: me ndihmën e tyre realizohet kontrolli i vektorit të shtytjes. Dy paketa baterish të instaluara në dyshemenë pas boshtit të përparmë ofrojnë një rreze elektrike prej afërsisht 25 km. Ju gjithashtu mund të rikarikoni bateritë nga priza, dhe të gjitha pajisjet elektrike të hipermakinës funksionojnë me 800 volt!
Fuqia maksimale e motorit hibrid është më e madhe se 1000 kf, megjithëse kjo arrihet vetëm me bateri të ngarkuara plotësisht. Në të njëjtën kohë, zhvilluesit premtojnë se përgjigja e njësisë së fuqisë ndaj shtypjes së pedalit të gazit është edhe më e mprehtë se ajo e një motori V8 me aspirim natyral! Koha e pretenduar e nxitimit në 200 km / orë është më pak se gjashtë sekonda: e turpëruar edhe me motorin W16 (1500 kf), i cili përshpejton në 6.5 sekonda. Koha e thirrjes së “qindës” së parë në AMG nuk bëhet e ditur, por është e lehtë të vlerësohet se po flasim për 2.5 sekonda. Shpejtësia maksimale është “mbi 350 km/h” kundrejt 420 km/h për Bugatti.
Makinat e garave vazhdojnë të sulmojnë rrugët e megalopoleve. Makina e re sportive Mercedes-AMG Project One është një kupë unike dhe e fuqishme, e realizuar në një trup karboni luksoz dhe jashtëzakonisht të bukur, ka marrë “mbushjen” teknike të një makine të Formula 1 me përshtatje për përdorim të përditshëm.
Modeli do të dalë në një edicion të kufizuar prej 275 mostrave deri në vitin 2022, çmimi i shpallur është 2,700,000 euro./KosovaPost/.