Në Inspektoratin e Punës është parashtruar ankesë kundër kompanisë “C&LC”, e cila sipas tyre qëndron pas Zvonko Veselinoviqit, e që përmendet në letrën e pretenduar të Aleksandar Papiqit drejtuar presidentit Vuçiq. Në atë dokument, në të cilin kishte akses Nova.rs, shkruhet se në çfarë mënyrash ajo shkel ligjin, se si shoferëve të kamionëve të saj u paguhet një pjesë e madhe e pagës, se punojnë deri në 17 orë në ditë, por edhe se policia nuk duhet të ndalet.
Kompania “C&LC” merret me ndërtimin e rrugëve dhe autostradave dhe ka marrë punë së bashku me Inkopin, kompani e cila është edhe formalisht në pronësi të Zvonko Veselinoviqit, i cili është nën sanksionet amerikane dhe është arrestuar disa herë.
E në aplikacionin në të cilin ka pasur qasje portali ynë, thuhet se pronari i vërtetë i tij është Veselinoviq, ndonëse në Agjencinë për regjistrat e bizneseve përmendet si Jasmina Saviq.
Në atë dokument shkruhet se “C&LC” i shmanget detyrimit ligjor për të paguar para në buxhet në emër të tatimit mbi pagën.
Një të tretën e pagës e paguan përmes llogarisë
Sipas raportit të avokatit Ivan Niniq në Inspektoratin e Punës, të cilin e ka dorëzuar si përfaqësues i shoferit të kamionit, kompania “C&LC” paguan vetëm një të tretën e pagës përmes llogarisë, ndërsa dy të tretat e tjera shoferët i marrin në mënyrë të kundërligjshme.
Në shembullin konkret të klientit të Niniqit, nga të ardhurat neto prej 185.000 dinarë, këtij shoferi i janë paguar kontribute dhe taksa vetëm për 55.000 dinarë që “kaluan” në llogarinë e tij.
Kjo do të thotë se “C&LC” ua paguan çdo muaj shoferëve pjesën tjetër prej 130 mijë dinarë “në të zezë” dhe pa paguar taksa.
Letra e Papiqit drejtuar Vuçiqit duhet ta lexojë të gjithë ata që nuk e kuptojnë sesi shteti po na grabit të gjithëve bashkë dhe si SNS merr një komision miliona euro.
Dita e punës fillonte në orën 05:30 dhe përfundonte në mesnatë
Avokati Ninic kërkoi nga inspektimi që të kontrollonte orarin e punës së shoferit të kamionit, duke shtuar se klienti i tij kishte një kohë pune të kontraktuar “proforma” prej 8 orë në ditë, pra 40 në javë, dhe se dita e tij e punës fillonte në 5:30 të mëngjesit dhe përfundonte në mesnatë, që është mbi 17 orë në ditë.
Ai ka treguar gjithashtu se pagesa e parave të gatshme “në errësirë” nuk ndodh vetëm me klientin e tij, por është një “rregull i punëdhënësit” që vlen për të gjithë shoferët e kamionëve.
Policia pushoi se ndaluari kamionët C&LC
Duke gjykuar nga raporti në Inspektorat, afërsia e kompanisë “C&LC” me Zvonko Veselinoviqin, biznesmenin e preferuar të SNS, i ka sjellë kësaj kompanie trajtim të veçantë në komunikacion.
Përkatësisht, policisë rrugore, siç thuhet, i ndalohet të ndalojë kamionët e tyre.
Niniq gjithashtu i sugjeroi inspektimit që nëse raporti i tij “veprohet sistematikisht dhe seriozisht”, ai përdor vetëm rrëshqitjet e tahografit për të kontrolluar orarin e punës, sepse, siç tha ai, kompania gjithashtu shkel rregulloret dhe ligjet.
“Nga aparati për matjen e kilometrazhit hiqen kartelat elektronike, me qëllim që punëdhënësi të shmangë gjobat dhe kontrollin dhe të dhënat nga kartat nuk përputhen me të dhënat nga tahografi. Policia rrugore i ndalohet të ndalojë drejtuesit dhe kamionët në pronësi të C&LC Group”, thuhet në aplikimin e avokatit.
Ivan Niniq, në një shënim në fund të aplikacionit, i ka bërë thirrje inspektimit që të verifikojë profesionalisht të gjitha akuzat, duke treguar se bëhet fjalë për një kompani që gëzon mbrojtjen e Partisë Progresive Serbe në pushtet.
“Fakti që Zvonko Veselinoviq qëndron pas strukturës së pronësisë së kapitalit të K&LC-së nuk duhet të ndikojë në cilësinë e veprimeve të inspektorit dhe verifikimin e pretendimeve të këtij raporti, sepse eventualisht edhe ushtruesi i detyrës së inspektorit do të përfshihet në kallëzimet penale për punë e paskrupullt në shërbim, nëse i nënshtrohet presioneve dhe skemave korruptive “vëllezër e parti”, ka përfunduar Niniç.
